“不管夜里多晚睡，天亮必须要早起，不管身体多疲惫，压力必须得藏起”。随手写下的打油诗，道尽了崔海利的日常生活。崔海利所在的搬家公司业务遍布京津冀，这意味着他不仅要跑跨城和市内运输，还要为客户提供家具拆装、搬运等工作，高强度叠加长距离，崔海利每天最期待的就是“完美下班”。

客户满意、顺利返程，就是崔海利所说的“完美下班”，而在今年，崔海利的“完美下班”增加了新的影响因子。按政策要求，北京的搬家公司陆续将柴油车替换为新能源车，从业7～8年、开过各种柴油车的崔海利，在1月迎来人生中的第一辆纯电动轻卡。“之前没开过纯电轻卡，比较担心车的品质和续航，但公司给我用的这台宇通纯电轻卡，不仅续航超预期，而且各方面都非常好，不服不行。”他说。

长续航，是一种“时间管理”

或因为子女上学、或出于工作变动，京-津、京-冀之前的搬家需求远比想象中要多。如果说市内搬家是一场“转移”，那么跨城搬家不亚于一次“迁徙”，拆装打包、搬运装卸、跨城运输，每一项都要控制好时间节奏。

“任何一个环节耽误时间，客户可能就要很晚才能休息，我们也甭想‘完美下班’。”崔海利告诉记者，为了不耽误行程，他会在前一晚给车充满电、检查好车况，第二天一早5点起床、7点到客户家干活，“如果中途在高速服务区休息，就见缝插针补电，如果来不及也没关系，宇通纯电轻卡的续航足够长，干完活再充电，不用打乱节奏。”

崔海利开的宇通纯电轻卡带有100度电，平均算下来，每度电能跑4公里，而他的日行驶里程以200～300公里居多，即使是在冬夏需要开空调的情况下，也能做到中途不补电。“比如，前几天从北京去河北大厂，早上充满电出发，到大厂后辗转了两个地方再返回北京，剩余电量还有142公里，晚上收工后再找地方充满电就行。”他说。

深刻理解场景，才叫“会干活”

多则2～3吨、少则1000公斤的货物总量，放在整个物流行业都是“轻量级”水平，但对搬家从业者来说，这是需要使出浑身力气的重负。“特别是有些老小区没有电梯，冰箱、床板等重物都要靠人工搬运，一天忙下来特别累。好在宇通给我减负，这个车有定速巡航，跑高速时可以歇歇脚。还有经济模式、动力模式可选，遇到坡路选动力模式、换L挡，很轻松就上去了，比柴油车好开，而且重载时不会抖动发飘，只要控制好车速，过减速带也不感觉颠。”崔海利告诉记者，“另外，宇通纯电轻卡支持边充电边开空调，我可以舒舒服服地在车里眯一觉补充体力。”

有多年驾驶经验的崔海利，很善于发现车的各种“隐藏技能”，电门防误踩和离座报警是他觉得很有用的两处细节。“搬家会进入人口密集的小区，一旦误踩电门就会酿成严重事故，这种情况下，宇通纯电轻卡会直接断电，不让车窜出去。此外，离座报警也很实用，启动状态下，如果驾驶员起身去拿仪表台上的物品，车辆会发出警报，提醒车里的人注意安全。”崔海利说，搬家工作事多且杂，人容易分心走神，宇通纯电轻卡总能在关键时刻给出提醒，“这说明宇通对用车场景的理解很深入，把工作做到了关键点上。”

把售后做成守候，是一种境界

从陌生到熟悉、从熟悉到放心，17000公里的朝夕相处，让崔海利对宇通车和宇通人有了深入的了解。

“车靠谱，人更靠谱。”在崔海利眼中，宇通人就像自己的家人，“每次去店里，他们都笑容满面的接待、端茶倒水，让人心里特别暖。遇到问题，一个电话就有服务人员跟进处理，从来不用我追着问。需要维保时，会根据我的位置发送最近的网点地址。更让我惊讶的是，宇通提供管家式服务，售后经理时常电话回访，还会随季节变化给我发微信告知用车注意事项（比如冬天的冷结霜操作）；当我有疑问时，宇通会派人来教，比很多轿车做的都到位。”

新能源物流进入市场驱动阶段，是行业公认的事实。不过，相比于商业概念，润鼎商用车更相信这是人心所向。如崔海利所说，宇通在各方面都做到了很“哇塞”，“这样的品牌，销量会差吗？”